Du som leser kommer til å lese mer om familien Pedersen på deres tur. Her kommer første reisebrev:
Det er en tid for alt, også drømmer og virkelighet.
En tid er barnets tid. Å høre på de utroligste historier fra onkler, tanter og fedre med imponerende tatoveringer i utenriksfart. Eksotiske navn som Zanzibar, Mombasa, Casablanca, Freetown, Malakkastredet og Port-Au-Prince. Om underlige matretter, tropernetter, stekte skorpioner, skikker, Neptun, voodo, krydder, kokosnøtter, hvite strender og stormende hav med skumle pirater. Var historiene sanne? Kanskje ikke alltid, men de modnet etter hvert i barnets smeltedigel til en livslang utferdstrang – en drøm om å se og oppleve verden fra havet, å ta og føle på verden der ute.
Det er en tid for å bli voksen og innse at drømmer kan gjøres om til virkelighet. I 2020 kastet vi mentalt loss og bestemte oss for å dra på langtur på egen kjøl. Men så var det alt det som er mellom, alle de utrolige mengdene med detaljer, alle forberedelser, økonomisk planlegging, forhandlinger med arbeidsgiver, båt og utstyr. Listen er mange sjømil lang, og ble bare lengre etter hvert som vi gravde dypere. Kunne vi seile? Nja.... I beste fall amatører med begrenset erfaring. Men ingen tur uten båt! Drømmebåten fant vi ved en tilfeldighet året etter i Bodø Marina, en nydelig Bavaria 42 Cruiser fra 2006. Et Smykke i båtform og tysk ingeniørkunst på sitt beste.
“E du interessert i å kjøpe båten?” Ei lyslugget dame stakk brått hodet ut av cockpiten og spurte på klingende bodø-dialekt. “Kom dæ ombord og kikk, davel. Gubben skal kvitte sæ med han. Ja, han et et petimeter, så ta av dæ på føttern og ikkje rot”. Båten fikk ny eier.
“Magnus, ka e det absolutt vanskeligste med å dra på langtur?”, Magnus, en gammel bekjent som hadde seilt over Atlanterhavet i ung alder, mista propellen på storhavet og vært ute en vinterdag før, så ettertenksom og tvilende ut. Jeg hadde forventet meg noen kompliserte analyser om sekstant, astronavigasjon, GRIB-filer, NOR eller toll-regler. Magnus kremtet. “Ole, det er en ting som er vanskeligere enn alt annet tilsammen. Det er å ta steget fra kaikanten og over i båten, kaste loss og dra. Dere kommer til lære deg å seile på turen, dere får erfaring og kommer til å klare dere helt fint. Tusener har gjort det før dere. Men for Guds skyld, ikke glem å dra.
Det er også en god idé å melde seg inn i KNS. Det er et kvalitetsstempel rundt om i verden, og mennesker vil nikke anerkjennende til dere”.
I september stikker vi og Smykket til havs. Første store etappe er ned til Middelhavet, og deretter er planen å krysse Atlanterhavet til neste år. Har vi forberedt oss, lest bøker, sett 100-vis av videoer, vært på seilkurs, tatt VHF-kurs, tatt båtførerprøven osv.? Ja. Har vi oversett noe? Garantert ja, men vi kaster iallefall loss.
S/Y SailWhale spesifikasjoner:
Radar
Bavaria 42 Cruiser 2006-modell
40 HK Penta
Garmin AIS800 Sender / Mottaker
NMEA 2000 Bus
Garmin 1222 Plus Kartplotter
Radar
VHF
Viking Redningsflåte Ocean
Glomex 4G modem
EPIRB
Gummibåt og påhenger
BMS Batterimonitor
Elvstrøm seil, Seldén rigg, Rocna anker
