Nå får du ny Bavaria til sesongen – til fordelaktige kampanjepriser

Sammen med tyske Bavaria Yachts tilbyr Bavaria Båt Norge denne våren et begrenset antall båter for levering i 2024 til svært fordelaktige kampanjepriser. Båtene er nøye spesifisert og tilpasset nordisk båtbruk, perfekt for norske båtbrukere.

– Dette er ingen «fra priser», men fullt utstyrte båter klare for feriebruk, og det er betydelige summer å spare i forhold til en ordinær bestilling, reklamerer daglig leder hos Bavaria Båt Norge. Lars-Erik Solvang.

Og best av alt: Båtene er klare for levering til denne sesongen.

–  BAVARIA-båtene har aldri vært bedre. Det gjenspeiles i stadige nominasjoner og utmerkelser i prestisjetunge kåringer, og ikke minst fornøyde kunder. Kombinasjonen av anerkjente italienske designere og et eget tysk utviklingsteam med lange tradisjoner for å bygge romslige og praktiske familiebåter har gitt gode resultater. Båtene er moderne og stilsikre, klasseledende når det kommer til plass og romslighet, og med en kvalitet og finish som imponerer, fortsetter Solvang.

Kollega og selger Claes Eliasson tilføyer:

– En svært effektiv og systematisert serieproduksjon av båtene bidrar sammen med store voluminnkjøp fra leverandører til at ingen leverer mer og bedre båt for pengene enn BAVARIA. Vi har som Norgesimportør et tett og godt samarbeid med verftet og har gjennom snart 25 år levert langt over 1 000 båter i Norge. Med fokus på trygg fagkunnskap, profesjonell veiledning og god kundeoppfølging har Bavaria Båt Norge opparbeidet en stor kundegruppe. Å kjøpe en ny BAVARIA er en trygg investering som gir masse glede underveis, og som har vist seg å opprettholde svært høy annenhåndsverdi, fortsetter han.

En av verdens største Bavaria-utstillinger

Bavaria Båt Norge har vært importør for tyske Bavaria seil- og motorbåter i over tyve år, har eget serviceteam, jobber tett med verftet og er Norboat-autorisert båtmegler. I år er showroomet særdeles innholdsrikt.

En av verdens største Bavaria-importører, som gjennom historien har fått flere hederstegn og priser fra det store, tyske verftet, holder til i Leangbukta Maritime Senter. Her har de en romslig, 1 000 kvadratmeter utstilling med både seil- og motorbåter, samt egen brygge.

– Vi har gjennom mange år hatt et tett og konstruktivt samarbeid med verftet, og er ofte med i utviklingen av nye båter. Det norske markedet er viktig for Bavaria, forteller daglig leder Lars-Erik Solvang. Teamet i Leangbukta har en unik kompetanse på båtene som er blitt et kjent syn i den norske skjærgården.

Trygg havn

– Vi satser tungt på service og oppfølging av våre kunder, og har en dyktig, spesialisert serviceavdeling. Når nye båter leveres fra Leangbukta har vi full kontroll på kvalitet og service. I tillegg samarbeider vi tett med With Marine, som er proffe på seil og rigg, og kjent utenfor landegrensene. De holder til i samme bygg som oss, og bistår både nye og eksisterende Bavaria-eiere, forteller Solvang.

Autorisert båtmegler

Kompetansen spesielt på Bavaria og generelt på motor- og seilbåter, gjør også Bavaria Båt Norge til en attraktiv båtmegler.

– Vi er Norboat-autorisert båtmegler og medlem av Båtmeglerforeningen, og tar alle typer meglingsoppdrag. I tillegg til at vi kjenner kanalene for å treffe riktig kjøper, har vi et stort, internt kunderegister. Vi gjør alt papirarbeid, benytter standardiserte kontrakter og benytter egen klientkonto. Vi bistår såklart med registrering i Skipsregisteret og med annen, ønskelig service, forteller Solvang.

Elsker familielivet i seilbåt

«Barna digget å kunne både sovne og våkne med vennene sine i nabobåten, så da det ble suksess byttet vi til en større overnattingsbåt. Året etter realiserte vi drømmen om å seile».

Joachim Opthun Cedergren, kona Jeanette, barna Herman (14) og Henrik (12) og ikke minst hunden Nala gleder seg ekstra mye til tredje sesong med Bavaria C38. Allerede denne påsken starter familiehyggen om bord.

Familien har som de fleste andre gått gradene og opplevd den berømte 3-fotssyken. Med mor som var oppvokst i en Wiking 28 og far som ferierte om bord i en Marex 770 Holiday har de to alltid hatt tilknytning til båtlivet.

– I vårt voksne liv startet vi med en White Shark 215 i 2012, da ungene var små. Det var en stødig skjærgårdsjeep som brakte oss fort ut på skjæret og hjem igjen. Deretter gikk vi til en Askeladden Beetle 645, Yamarin 65BR og i 2020 kjøpte vi en Finnmaster T7. Med denne fant vi ut at det å ha muligheten til å overnatte i båten egentlig var ganske koselig, forteller Cedergren.

Med en stor omgangskrets av familier med «bobåter», og barn som digget å overnatte, ble det enkelt for paret å oppgradere.

– Da byttet vi til en Jeanneau Leader 9 sensommeren samme år. Jeg har alltid ønsket meg seilbåt, og var nok samtidig litt farget av en god kollega med en Bavaria Cruiser 37. Kona var ikke helt med på tanken om «livet på skeive» til å begynne med, men etter å ha vært med et vennepar som har seilbåt fikk vi prøve oss, og jammen falt det i smak. Da hun samme kveld sa «hvis vi skal ha seilbåt, så skal den ha lyst interiør», havnet motorbåten på Finn.no rimelig fort. Båten ble solgt i en fei, og jakten på seilbåt startet.

Hvorfor endte dere opp med Bavaria C38?

– Vi vurderte flere modeller fra Dufour, Jeanneau og Bavaria, både nytt og lettere brukt. Det som vippet i favør C38 var den enorme plassen, smarte løsninger, en båt som seilte godt og en veldig hjelpsom selger. Jeg må også si jeg falt mye for C38’ens skrogform og innovasjonene til båten. Den brede hekken på båten gir veldig store akterlugarer, noe våre to barn setter stor pris på. Vi var jo også nye seilere, så det var viktig at båten var lettseilt og at den bød på gode løsninger som rullemast og enkel betjening.

Familien bestilte båten i august 2021 og fikk den levert 24. mars året etter.

Hvor går turene?

– I helgene blir det oftest egen skjærgård i Vestfold eller innover Oslofjorden til Son eller Oscarsborg. I langhelger og sommerferier har vi vært nedover både svenskekysten og Sørlandet. Vi trives nok aller best i uthavn, enten på svai eller longside til et fjell. De siste to somrene har riktignok været skiftet en del, så da har det blitt en del gjestehavner også. Alle fem i familien er stort sett med. Gjennom vinteren venter vi spente på neste båtsesong, og båten skal pakkes ut i tide til påsken.

Lagt noen planer allerede?

– Absolutt! I år har vi foreløpig planlagt svenskekysten i påsken og sørlandskysten i sommerferien, så får vi se hva annet sesongen bringer. Bavaria-importøren i Norge har også vært flinke til å arrangere «seilrally» de siste årene der vi har deltatt, og det har vært en veldig fin erfaring. Nå får vi se om vi drister oss til å stille til start i Færderseilasen eller en annen regatta.

Avslutningsvis – har dere noen tips til andre som vurderer å kjøpe ny båt?

– Bruk tid, sjekk ut løsninger og tenk på hvordan dere ser for dere å bruke båten. Hva er viktig for deg og dine? Det er gjerne slik at den smarte løsningen et merke har, finner du ikke hos andre og motsatt, så det er viktig å vekte hva man setter høyest. Og ofte er det slik at fabrikkmontert utstyr ender opp med både å bli rimeligere og bedre utført enn ettermontert.

Når du begynner å sirkle deg inn hva du kan tenke deg, ta en tur til en forhandler for å få se og oppleve båten. Sjekk ut omtaler på nett og Facebook, og ikke vær redd for å stille spørsmål. De fleste båteiere forteller villig om båten sin. Vi opplevde å bli tatt godt i mot hos flere båtmerker, men så var også en ærlig og imøtekommende selger grunnen til at vi valgte vårt merke og båt. Spør også om en prøvetur hos forhandler, og skal du kjøpe brukt så er jo det et must.

Bavarias kritikerroste og prisvinnende C46 får premiere i Leangbukta

Den nye og kritikerroste Bavaria C46 har høstet gode omtaler fra både båtpressen og som vinner av den gjeve prisen European Yacht of the Year. C46 får premiere under Storbåtmessen.

Bavaria C46 skiller seg ut med sin kombinasjon av enestående seilegenskaper, innovativt design og gjennomtenkte detaljer som er rettet mot å maksimere komfort og nytelse ombord. Spesielt er skrogdesignet, seilplanen og dekklayouten nøye utformet av Cossutti Yacht Design, kjent for sin ekspertise i å skape raske seilbåter. I tillegg bidrar funksjoner som det integrerte baugspydet for Code 0 og Gennaker, gigantisk cockpit og masse volum under dekk.

Premiere i Leangbukta

Bavaria Båt Norge har allerede solgt en C46, og har opplever stor interesse for nyheten. Claes Eliasson hos importøren kan knapt vente til første eksemplar kommer – og han har selv vært aktivt engasjert i utviklingsprosessen til C46.

– Vi tror at norske seilere vil sette pris på de enestående funksjonene og seilopplevelsen denne båten tilbyr. Selv er jeg mest fornøyd med kombinasjonen av seilegenskapene og komforten båten byr på, forteller han.

For familie og seiling

Bavaria C46 leveres med tre, fire eller fem lugarer, en stor U-formet bysse og to-tre bad med dusj. Hun er med sin største bredde på 4,70 meter svært voluminøs, med flere smarte og komfortable detaljer, deriblant eget walk-in-closet om du vil. Bavaria C46 ble også vinner av European Yacht of the Year 2024.

– C46 er full av smarte detaljer som forbedrer både seilgleden og komforten om bord. Disse funksjonene, sammen med det optimaliserte rigg-seil-konseptet, gjør den til et attraktivt valg for seilentusiaster uansett erfaringsnivå, forteller Claes, som gleder seg ekstra mye til årets Storbåtmesse i Leangbukta.

Gir sjølivet en ny dimensjon

Med Red Shark Bikes har du hele skjærgården som landevei. Bonusen er vind i håret, mosjon og en helt spesiell natur- og frihetsfølelse. Vi har testet.

Den siste vannleka er så absolutt ikke oppfunnet. Nå mener riktignok Red Shark Bikes alvor med at dette slett ikke er noe leketøy, men snarere også et treningsapparat på sjøen. Etter å ha testet syklene i noen dager kan vi – og de som har fått prøve – trygt bekrefte at du både får puls og brenner kalorier.

For alle

Red Shark Bikes er utviklet i Spania av gründer og industridesigner Josep Rubau. Hans passion er familie og venner, sykling og havet. Sluttresultatet er intet mindre enn et solid ståbrett, eller SUP om du vil, med propell, ror, sykkelsete og -styre. Ståbrettet pumpes opp med elektrisk eller manuell pumpe til 11-13 PSI, og underveis i prosessen fester du seteseksjonen og styret. Hele kittet kommer i transportbag og monteringen tar cirka ti-femten minutter.

Den store fordelen med at sykkelen er bygget rundt et ståbrett er stabiliteten det gir, og ikke minst at du ikke behøver å sykle for å holde oppdriften. Brettet er overraskende stabilt å entre, og alle fem personer vi lot teste brettet syklet på første forsøk uten å være i nærheten av å kantre.

– Med disse kan alle sykle på vannet. De egner seg egentlig fra 10 til 100 år, men hovedkundegruppen er nok voksne som ønsker å kombinere trening med flotte naturopplevelser på vannet. Dette gir en unik frihetsfølelse, forteller nybakt importør, Lars-Erik Solvang i Allbåt AS i Leangbukta. Han er også importør for Bavaria motor- og seilbåter, samt finske Quarken. Red Shark Bikes ble for første gang vist i Norge under Tønsberg Boatshow i mai og senere i showrommet i Leangbukta Maritime Senter.

Vekker oppmerksomhet

– Jeg og vi har testet syklene mye. Og jeg skal love deg at vi får mye oppmerksomhet. SUP har jo nærmest tatt av ute i skjærgården de siste årene, og dette er noe helt nytt og spennende. Å kunne sykle rundt gjør at du får en mye større radius å bevege deg på også. Blir du sliten setter du bare beina i brettet. Vi har også sittet en person på brettet mens andremann har syklet, og det gikk helt fint, forteller Solvang.

For Norge konsentrerer Allbåt seg om de to hovedmodellene Enjoy og Fitness. Førstnevnte har en oppreist sittestilling med tradisjonelt styre, polstret sete og blir levert med to typer propeller. Fitness-modellen har bukkehornstyre, performance-sete, oppbevaringsnett på rammen og leveres med fire ulike propeller for ønsket ytelse. Enjoy koster 39 500 kroner, mens Fitness har en pris på 42 900 kroner, begge inkludert trillebag og ekstra propeller.

En spesiell opplevelse

Følelsen av å sykle i eget tempo på et flytende brett rundt holmer og skjær er vanskelig å beskrive på trykk, men at dette er noe helt spesielt er det ingen tvil om. Det er en stor fordel at brettet er såpass stabilt, og samtidig føles det ganske lettdrevet gjennom sjøen. Uten at vi har testet, finnes det flere «sjøsykler» på markedet, blant annet med foilteknologi og med elmotor. Vi er i alle fall ikke i tvil om at vi vil se flere syklende rundt i skjærgården i tiden fremover.